Revuelto SV
Super Veloce
Revuelto SV

1 065 CV de puissance hybride V12 atmosphérique. Aucun compromis.

01/04
1 065 CV
Puissance Combinée
2,4 s
0–100 km/h
348 km/h
Vitesse Maximale
1 963
Exemplaires dans le Monde
Revuelto SV rear three-quarter, powertrain detail
01 / Motorisation

1 065 CV. Les Chiffres Derrière le Nom

Le V12 de 6,5 litres de la Revuelto SV produit à lui seul 825 CV, montant jusqu'à 9 250 tr/min. Deux moteurs à flux axial sur l'essieu avant et un troisième moteur à flux radial intégré à la boîte double embrayage à 8 rapports ajoutent la puissance restante, pour un total combiné de 1 065 CV et 1 425 Nm de couple.

Une batterie lithium-ion de 7,3 kWh retravaillée délivre jusqu'à 190 kW à la demande, maintenant la pleine puissance hybride tour après tour, quatre fois plus longtemps que la Revuelto standard avant que les performances ne diminuent.

Revuelto SV
1 065 CV. Le Quantum de la Conduite.
La Lamborghini de série la plus puissante jamais construite.
02 / Châssis

Technologie GT3, Homologuée Route

Des amortisseurs réglables manuellement, directement issus du programme de compétition GT3 de Lamborghini, améliorent l'agilité de 17% et l'adhérence latérale de 10% par rapport à la Revuelto standard. Un nouveau système de freinage céramique-carbone CCM-R Plus réduit la distance d'arrêt de 200 km/h à l'arrêt complet à seulement 110 mètres.

Un nouveau mode de conduite Pilota, sélectionné via un interrupteur rouge sur le volant, met à portée de doigt cinq niveaux de contrôle de traction dérivés du GT3, permettant aux pilotes expérimentés de régler précisément le degré d'intervention de l'électronique sur circuit.

Revuelto SV top down, chassis silhouette
Conçue Sans Compromis

Les Chiffres Derrière le Nom

Moteur
6,5 L V12Atmosphérique, 825 CV à lui seul, limiteur à 9 250 tr/min
Électrification
3 Moteurs ÉlectriquesDeux sur l'essieu avant, un dans la transmission, batterie de 7,3 kWh
Transmission
DCT 8 RapportsDouble embrayage, sans convertisseur de couple
Freinage
CCM-R Plus200–0 km/h en 110 mètres
Suspension
Amortisseurs Dérivés du GT3Réglage manuel, +17% d'agilité
Modes de Conduite
Città · Strada · Corsa · PilotaPilota ajoute un contrôle de traction GT3 à 5 niveaux
Revuelto SV design study, front and rear light signature
03 / Design

Langage de Design : Speedshape

La SV affûte le langage de design Vortex de la Revuelto en ce que Lamborghini appelle Speedshape : une posture élargie, un splitter avant vertical en forme d'Omega, et jusqu'à 25 éléments en fibre de carbone apparents de l'avant à l'arrière.

À l'arrière, un aileron fonctionnel dérivé du sport-auto, au profil à double ailette et doté d'un Gurney flap, ajoute de l'appui aérodynamique, 80% de plus que la Revuelto standard, tandis que de nouvelles jantes à écrou central et un badge SV redessiné la distinguent comme l'une des 1 963.

Galerie Photos
Extérieur
Revuelto SV — Extérieur 1

Le splitter avant vertical en forme d'Omega et l'ailette angulaire du pare-chocs élargissent la posture de la Revuelto SV, scellant le flux d'air autour des passages de roue avant et alimentant les radiateurs latéraux.

01 / 05
Faites-la Vôtre

Ad Personam

Chaque Revuelto SV peut être personnalisée jusqu'aux coutures, jusqu'au lettrage Lamborghini en Shiny Black, Matt Black ou Matt Bronze. Explorez ci-dessous une galerie de créations clients, ou commencez la vôtre avec le configurateur Lamborghini.

Vivez la Revuelto SV

Voyez-la, écoutez-la, ressentez-la en personne chez Lamborghini Santo Domingo. Notre équipe est prête à vous accompagner dans chaque détail, du V12 hybride de 1 065 CV au mode Pilota et à la personnalisation Ad Personam.